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摘要：压力不小（迎接关注杠杆游戏）
撰文|张银银
吉祥和沃尔沃，终于要合并了！
2021年2月24日晚，吉祥汽车宣布，将在保持各自现有自力公司结构的基础上，与沃尔沃举行营业合并，拓展互助领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化互助，施展协同效应，真正实现营业整合的更大价值。
在吉祥控股团体公布的新闻稿中提到了六点互助内容，分别是：
·双方将动力总成营业合并建立新公司，重点开发新一代双电机夹杂动力系统和高效内燃发动机；
·双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构；
·双方将基于各自已有的厚实研发功效和履历，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案；
·双方将扩大团结采购局限和规模，降低成本；
·领克汽车将充分利用沃尔沃汽车外洋渠道和售后 *** ，逐步服务全球用户；
·双方保持现有自力公司架构。
从上述要点中可以看出，此次“合并”并非传统意义上的公司与公司之间的资产合为一体，而主要是双方将动力总成营业合并成新公司，此外双方增强协作开发新的动力总成和下一代电动架构，进一步保持双方的深度协同——但实质上两家公司照样保持现有的自力公司架构。
合并却保持自力公司架构，这样的效果或许在十年前就埋下了伏笔。
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“汽车领域互助乐成的典型”，这是十年前吉祥收购沃尔沃时，中国汽车业界给予该收购案的评价。但沃尔沃起初是“看不上”吉祥的。据媒体报道，沃尔沃工会曾到中国“起诉”，希望中国工会能够出头阻止吉祥对沃尔沃汽车的收购。
关于李书福和吉祥若何感动沃尔沃高层，乐成拿下沃尔沃此处不再详述。但李书福当初“沃尔沃是沃尔沃，吉祥是吉祥”这句话，或许正是现在吉祥与沃尔沃合并的阻碍。
公然报道显示，1963年出生的李书福先生出生在一个农民家庭，他在四兄弟中排行第三。
由于环境的影响，刚刚高中毕业的李书福没有继续修业，19岁就试水商海，1982年，就拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，掘到了第一桶金。
1984年，李书福以制造冰箱及冰箱零配件更先正式创业， 1993年进入摩托车制造业，1997年进入汽车制造业，那一年他34岁。
1999年底，吉祥团体员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。
吉祥的官网披露，吉祥汽车总部位于杭州，拥有22家中国工厂及3家外洋装配厂。据公然信息，现在吉祥汽车在台州路桥、台州临海、宁波/慈溪、宁波春晓、宝鸡、晋中、湘潭、济南以及成都等地有生产基地，未来可能另有一些签约、在建的。
就在前几天，吉祥汽车公布了未经审核的2020年12月销量及2021年销量目的.
2020年，吉祥汽车（含领克）销售132.02万辆，同比下滑3%。吉祥汽车守住了中国品牌乘用车一哥位置。2021年，吉祥汽车的销售目的是153万辆，增进约16%。
2021年，吉祥汽车要守住自主乘用车一哥的位置，压力显然不小。2020年，长城汽车2020年销售新车111万辆，同比增进4.8%。
长安汽车整个团体2020年的销量是200.37万辆，中国品牌汽车销量150.36万辆，中国品牌乘用车销量97.84万辆，同比增进20.6%。
中国乘用车自主品牌3强中，只有吉祥汽车销量下跌，长城和长安与吉祥的差距即是稳步缩小。
销量下跌的同时，吉祥汽车2020上半年营收368.20亿元，同比下滑22.58%。整年的财务数据尚未披露，还需要一点时间，但很可能不会太悦目。
“互助落地更上一层楼”是外界对吉祥与沃尔沃进一步合并的期待。然而，两者的合并并非外界想象的那般简朴。后续会若何？
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